Cette année, les enfants arrivant en ordre dispersé, nous n'avons pas beaucoup bougé...
Nous nous sommes contentés de sorties de 3 ou 4 jours. C'était l'occasion de sortir le kayak gonflage pour une exploration fine de la pointe bretonne...

Le 22 juin, nous préparons le bateau pour une sortie de 3 jours en fond de rade histoire d'explorer la baie de Daoulas. C'est pas loin et nous l'avons fait "n" fois mais c'est toujours aussi chouette... Nous avons rassemblé les victuailles (faut pas se laisser aller non plus !) et nous calons tout cela dans le bateau.

Au bout d'un moment ma femme m'appelle : "Viens voir Philippe, c'est bizarre : la batterie du propulseur d'étrave fait du bruit, des sortes de bulles et est très chaude".

Je cours la rejoindre et constate avec elle que cette batterie est bouillante, qu'aucun objet n'entre en contact avec elle ou avec les fils qui en partent. Je me dépêche de sortir la caisse à outil et de débrancher puis de sortir la batterie sur le ponton. Elle a mis plusieurs dizaines de minute à se refroidir... Immédiatement après l'avoir sortie, j'y ai mis le testeur : 10 volts... Elle était donc rincée... Aucun fusible n'a grillé...

Le bateau, au ponton, n'était branché à la borne électrique et le moteur n'était pas en marche. Seule la batterie de servitude était connectée pour disposer de lumière.

J'ai contacté le chantier le lendemain. Ils se sont déplacés et n'ont rien trouvé dans les circuits qui pourrait expliquer cette panne. Seule hypothèse restant : des éléments qui seraient entrés en contact l'un avec l'autre dans la batterie et qui l'aurait mise en court-jus...
Une petite photo de la batterie où l'on aperçoit que l'étiquette a chauffé...



Ceci m'amène à penser que c'est quand même un sacré morceau de chance que nous soyons présents, ma femme et moi-même, à cet instant ! On peut fort bien imaginer que cet incident aurait pu se passer en notre absence entrainant, éventuellement une prise de feu...

Comme quoi ça tient à peu de chose...

Allez, je vous mets une petite photo du fameux kayak qui est juste génial !

Retex très intéressant ... On est à l'abri de rien 😢

oui, il se dit même que pour éteindre l"incendie d'une voiture electrique avec batterie lithium, c'est 2 ou 3 jours dans une piscine, et monitorage de la température encore plusieurs jours, le feu pouvant reprendre spontanément... ça refroidit d'acheter lithium... un comble... un truc si brulant...

Après , faut quand meme se dire qu'une batterie lithium de voiture, il y a quand même bien plus d'élements qu'une batterie "mobile" comme celle de notre ami ....


Ah ouais .... tant que çà ??  BIGRE  ...


ça rigole pas ce genre de truc  !!! 


la vache  ! .... 

c'est une AGM spirale, c'est moins dangereux qu'une électrolyte liquide et qu'une lithium, il y a des soupapes de décharge d'une surpression de gaz interne.

Alors les deux éléments qui se touchent sur ce type de batterie je ne le pense pas, les plaques sont enroulées et séparées par des "buvards" contenant de l'électrolyte qui ne peut pas couler. Je pencherai plus vers un problème de recharge trop longue avec un appareil réglé trop haut en tension ?

Il serait intéressant de regarder sur le schéma de la recharge de cette batterie et si Bénéteau a prévu des fusibles en amont et aval du relais de charge.

Je disais ça car j’ai déja vu sur un camping car une batterie morte et la deuxième qui chauffait au cause de celle ci. Elle devaient être sans doute en parallèle et couplée...

On fait comment, Claude, pour récupérer ce schéma ? Vois avec Bénéteau ?

Nickel, alors a part une surcharge je ne vois pas trop d'autre problème.

bon elles avaient un âge ... certains

Bonjour

C'est peut être ce qui explique tous ces bateaux récents qui prennent feu . Moralité par sécurité , ne pas laisser la prises de quai branchée quand on est absent .

Comme préconisé par le manuel du propriétaire.

     Comme quoi le "mieux est l'ennemi du bien"  

     Le "moderne" n'étant pas sans inconnue ...

     Les accumulateurs de Planté (plomb électrolyte liquide) les plus simples et les plus vieux ne prennent jamais feu !

     Ils peuvent chauffer, envoyer de l'hydrogène (peu en fait) mais pas "cramer"  

     Tout devient maintenant plus "léger" ! ! ! et moins solide ou sûr  

     On sait faire des choses inusables, mais on ne le fait pas pour faire consommer ...

     (j'ai un brevet de Gilette pour des lames inusables qu'ils ont acquit pour éviter leur disparition ...) (MP)

     Rester sans rien faire est "mal vu" ... c'est l'inverse qui devrait être considéré car c'est humain ...

     Mais ce n'est pas l'habitude ...

     Je n'ai de lithium que dans mon iPhone ... le reste fait son poid ! ! !  et ça me va  

     Il faut toujours se poser la question : "Dans le fond, ça sert à quoi de plus ou mieux ???"

     Et aussi : "a-t-on testé aussi les nouveaux inconvénients de ce nouveau truc de remplacement ?"

     Bof ... laisser le vieux penser ... ça changera rien (ou bien après leur disparition)    

      Bien sûr que si, mais Gilette a dû faire quelques "sous-marques" inconnues (heureux l'acheteur) pour conserver

      ses droits en exploitation, c'est suffisant pour le code de la propriété industrielle !!!

      En fait, vu l'investissement à effectuer pour fabriquer, sachant que ça ne durera pas (inusable !!!), c'est

      seulement un industriel existant dans le domaine qui pourrait effectuer la fabrication ... et il n'y tient pas plus

      que le détenteur légal du brevet  ! ! !




     

         Façon de penser 'rentable' et inhumaine adoptée par tous partout

         On se demande quand les humains vont finalement disparaître de la terre ...

         C'est pas le réchauffement ou une catastrophe qui les auront ...

         Ils se détruisent eux-même en douceur ... sans trace sur terre ... comme, sans doute les Incas et autres

         civilisations humaines avancées disparues ...

         Le fait est que c'est malheureusement un constat pur et simple 

         Ignoré    ...